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南航“最美机长”贺中平去世 曾遇突发机械故障单发飞行备降广州


作者:金宝搏 2020-12-27 09:13


  来源标题: 南航“最美机长”贺中平去世 曾遇突发机械故障单发飞行备降广州

  12月26日,北京青年报记者从南方航空公司证实,被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世,享年59岁。2014年,贺中平执飞的CZ3739航班因发动机机械故障,他靠单个发动机在起飞一个多小时后备降广州,保障机上263人安全落地。

  12月25日,有消息称被誉为“中国最美机长”的南航飞行员贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世。26日,北青报记者从南航方面确认消息。

  一位曾与贺中平合作过的乘务员告诉北青报记者,他是下午听说贺机长走了,刚听到这个消息时他特别震惊不敢相信,紧接着眼泪就掉下来了。“太熟悉的一个机长了,对乘务组特别好,一点架子都没有,见到乘务组一直都是笑呵呵的。”这位乘务员在朋友圈写道:“愿您在天堂继续微笑着保佑我们起落安妥。”

  贺中平离世后,多位航空领域大V及南方航空员工发文悼念。一位南方航空飞行员告诉北青报记者,虽然自己未曾见过贺中平,但他在公司内口碑非常好,听到这个消息感到非常突然。

  被称“中国最美机长”,源于2014年11月10日的飞行,当日贺中平执飞由珠海飞往北京的CZ3739航班。

  事后贺中平回忆,当天起飞后约半小时,他听到“砰”的一声,当时飞行高度是35000英尺,飞机刚过广东清远英德市上空,距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示,飞机左侧发动机出现故障,按照飞行手册要求,启动应急处置,但故障仍未消除,贺中平决定返航,备降距离最近的广州白云机场。

  据报道,贺中平当时遇到的并非简单的单发失效,飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂,断了的叶片打出去,插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转,引发剧烈的抖动。

  后来有乘客称,绝望的情绪弥漫机舱,最后10分钟像在等死。紧急时刻,乘客们听到广播:“本人经过严格的训练,有能力控制好状况,有能力将大家安全送到陆地上。”正是这句话,让近乎绝望的乘客感到安心。事后接受媒体采访时,贺中平表示,这句话并非他本人说的,而是他转达给副驾驶由副驾驶广播,作为机长,他必须要给乘客信心。

  最终,经过一个多小时飞行,飞机备降广州白云机场,飞机上263人平安落地。谈及因这次备降被称为“最美机长”,贺中平有些忐忑,他认为能够平安备降主要是团队合作的结果,包括所有的机组和空乘人员还有地面的空管人员,一个环节出问题都不可能安全,作为机长他只是履行了自己的职责。

  北青报记者了解到,贺中平曾是空军飞行员,有着15年驾驶战斗机经验,作为民航飞行员有20年飞行经验,民航安全飞行时间长达20000多小时。不仅如此,在2008年南方冰雪灾害、汶川地震时,贺中平均主动请缨参与救援任务。

  一旦飞行员在执行任务时发生严重健康状况,机组该如何处置?飞行安全有保障吗?北青报记者了解到,中国民航除高原航线配备“双机长”,航路情况复杂也会实行“双机长”制,此外新客机、新航线(南京-成都)航班一名机长执飞过程中身体不适,在安全降落后送医去世。由于当时这架飞机上有两名机长,另外一位机长继续完成后续飞行。

  12月26日,北京青年报记者从南方航空公司证实,被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世,享年59岁。2014年,贺中平执飞的CZ3739航班因发动机机械故障,他靠单个发动机在起飞一个多小时后备降广州,保障机上263人安全落地。

  12月25日,有消息称被誉为“中国最美机长”的南航飞行员贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世。26日,北青报记者从南航方面确认消息。

  一位曾与贺中平合作过的乘务员告诉北青报记者,他是下午听说贺机长走了,刚听到这个消息时他特别震惊不敢相信,紧接着眼泪就掉下来了。“太熟悉的一个机长了,对乘务组特别好,一点架子都没有,见到乘务组一直都是笑呵呵的。”这位乘务员在朋友圈写道:“愿您在天堂继续微笑着保佑我们起落安妥。”

  贺中平离世后,多位航空领域大V及南方航空员工发文悼念。一位南方航空飞行员告诉北青报记者,虽然自己未曾见过贺中平,但他在公司内口碑非常好,听到这个消息感到非常突然。

  被称“中国最美机长”,源于2014年11月10日的飞行,当日贺中平执飞由珠海飞往北京的CZ3739航班。

  事后贺中平回忆,当天起飞后约半小时,他听到“砰”的一声,当时飞行高度是35000英尺,飞机刚过广东清远英德市上空,距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示,飞机左侧发动机出现故障,按照飞行手册要求,启动应急处置,但故障仍未消除,贺中平决定返航,备降距离最近的广州白云机场。

  据报道,贺中平当时遇到的并非简单的单发失效,飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂,断了的叶片打出去,插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转,引发剧烈的抖动。

  后来有乘客称,绝望的情绪弥漫机舱,最后10分钟像在等死。紧急时刻,乘客们听到广播:“本人经过严格的训练,有能力控制好状况,有能力将大家安全送到陆地上。”正是这句话,让近乎绝望的乘客感到安心。事后接受媒体采访时,贺中平表示,这句话并非他本人说的,而是他转达给副驾驶由副驾驶广播,作为机长,他必须要给乘客信心。

  最终,经过一个多小时飞行,飞机备降广州白云机场,飞机上263人平安落地。谈及因这次备降被称为“最美机长”,贺中平有些忐忑,他认为能够平安备降主要是团队合作的结果,包括所有的机组和空乘人员还有地面的空管人员,一个环节出问题都不可能安全,作为机长他只是履行了自己的职责。

  北青报记者了解到,贺中平曾是空军飞行员,有着15年驾驶战斗机经验,作为民航飞行员有20年飞行经验,民航安全飞行时间长达20000多小时。不仅如此,在2008年南方冰雪灾害、汶川地震时,贺中平均主动请缨参与救援任务。

  一旦飞行员在执行任务时发生严重健康状况,机组该如何处置?飞行安全有保障吗?北青报记者了解到,中国民航除高原航线配备“双机长”,航路情况复杂也会实行“双机长”制,此外新客机、新航线(南京-成都)航班一名机长执飞过程中身体不适,在安全降落后送医去世。由于当时这架飞机上有两名机长,另外一位机长继续完成后续飞行。


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